先日、記事にしましたTIME号のパーツ詳細です。
別記事にしたのは、コレは。。。なパーツがあったので詳しく書きたかったのです。
注)この記事はあくまで私的観点です
TIME号は昨年、夏頃から来てるので約一年ほどになります、その間多少構成パーツを変えてます。
その中で過ぎ去っていったパーツを2つご紹介です。
まず、DEDA SUPER ZERO カーボンシートポストです。
なにがコレは。。。かといいますと
ここ、ヤグラです。
難しい力学は判りませんが、、、
緑色のラインがサドルのレールになります、これを固定するのに2本のねじを締めるタイプのヤグラです。
レールを固定するためネジを締め込み、青色矢印方向に力を加える事でサドルを固定します。
このヤグラのネジは構造上、ネジを締める事によって固定金具がレールに対して斜め方向から押さえる事になります
するとネジは引っ張る力(固定してるネジのテンション)から逃げる為に、振動やサドルに力が加わるたびに、紫色矢印方向に逃げる力が働きます。
すると、、、
横方向の力(紫の矢印)で削れるんですよ、カーボン部分が。。。
んで、レールの受けに当たってネジ跡が。
ここに当たるとネジを締めるにも、レール受けにこすれる事でネジ溝がナメてきますしレール受けに当たるので
ネジをまわす事によって固定角度もずれます。
微妙な角度調節が売り物の二本締めのはずなのに。。
これ、私が閉め過ぎですかね?たしかにトルクレンチは使ってませんしカーボンパーツの
取り扱いに長けてるとも思いません
走ってる途中にサドルが動くので何度か締め直して使っていたのが上記の状態です。
他メーカの二本締めのヤグラを見ると、斜め方向でなく、ほぼ垂直に力がかかる方向でネジを固定する様になってます。
うーーーーむ。。。
次、またしてもDEDAです。
このステム。。。。多くは語りません
興味のある方は検索してみてください、色々な報告が上がってます。
私は速攻で使用を止めました。
ちなみに上記のパーツは「ギアステーション 台湾」で検索いただくと
日本で買うよりも遥かに安く買う事が出来ます。
原産国でどうこう言うつもりはありません。何処製であっても、きちんとした商品
私はそれを使いたいと思います。
んで、今使ってるのは
トムソン。
上記のことから日東と悩みましたが。。。
他の自転車で日東は使ってますのでちょい変化球(笑)